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江东大桥（又称钱江九桥），为中国首座大跨度悬索桥，是杭州德胜快速通道的重要组成部分，于2008年12月26日建成通车。据统计，江东大桥每天机动车通行量约4-5万辆次；非机动车约2000-3000辆次。

如此繁忙的将东大桥，是如何应对桥梁养护、超限治理、保通保畅、应急处置等方面的挑战呢？

科学规范，智慧养护

江东大桥的养护单位通过“人工+监控”的方式，对路面、伸缩装置、防撞墙等设施运行情况展开24小时全覆盖巡查；每年至少一次开展桥梁常规定期检测和沉降观测；发现病害隐患，按照轻重缓急程度第一时间修复。大桥“智囊团”自主研发的“市政医生APP系统”，优化了“巡、检、修、核”流程，形成快速有效闭环，实现了从“会养护”到“慧养护”的飞跃。

美化颜值，高效处置

江东大桥量身定制了“人工+机械”组合式保洁方案，每日保持4次以上的清扫频率，高压冲水车、机扫车、多功能洗扫车等机械组合进行作业；对于机械保洁盲区配置了两组人工快速保洁队伍；高速收费站位置设置了两组定点保洁队伍；在江东大桥非机动车道处设置两名巡回保洁人员。同时，建立专业应急保障队伍，实现驻点值守、动态巡逻、应急演练等多方协同，保证最快发现、最快到达、最快处置。

多管齐下，数智治超

车来车往的江东大桥，每天通过49吨-80吨的超限超载车辆达百余辆。为了给大桥“卸担减负”，集团开发智慧市政及健康检测系统，每日一报、每月分析超限情况；增设超限检测提示牌；设置监控摄像头，录像功能接入城管市政管理平台；设置车辆称重地磅；安装车辆识别抓拍系统；建立江东大桥治超联动微信群，配合做好联合治超执法工作。通过人防、技防、物防三防齐下，以近期为例，除1月因春节前后车流量自然减少外，2月比去年12月超限超载车辆下降约15.8%。

便民改造，保通保畅

江东大桥作为下沙与大江东的非机动车通行的一条重要通道。随着经济发展，来往两地的居民逐渐增多。每天2000-3000辆次的非机动车流量，江东大桥的四部电梯已经无法满足居民日益增长的非机动车通行需求。为了解决这一现状，江东大桥着手在大桥两侧，新建了4条直通至桥面的慢行系统。目前，整体工程进度达到80%，预计5月底完工。